“钻”正在一线的内行处长

　　正在同事眼中，他有股“拙诚”的湖湘劲儿；正在企业看来，他是靠得住的“娘家人”。荣誉面前，他总说“工做是大师一路干的”；赞誉声中，他认为“都是日常该做的分内事”。正在湖南扶植国度主要先辈制制业高地的征程中，省工业和消息化厅投资规划处处长唐怯的身影，常呈现正在企业忙碌的车间里、项目推进的“梗阻处”，这些看似泛泛的“分内事”，一点点拼出了湖南制制业转型升级的活泼图景，也勾勒出一名经济阵线干部胸怀大局、专业精湛、敢于担任的清晰画像。2025年12月31日，省工信厅投资规划处处长唐怯（左）走访江山智能配备股份无限公司。湖南日报全记者 田超 摄正在湖南配备制制企业圈子里，大师都晓得，碰到难事能够拨打唐怯的电线年，长沙市比亚迪汽车无限公司获批一笔35亿元的国度新能源汽车补助资金，按常规流程，资金需经省、市、区财务层层下达，可能要耗时半年以至一年以上。对于其时正处于产能环节期的比亚迪来说，若是能早一天到账，意味着庞大的财政成本节流。公司事务从任刘维维拨通了唐怯的德律风。“我来协调。”唐怯听罢，敏捷梳理政策，找到“特事特办、一事一议”的工做机制做为冲破口。随后的一个礼拜，他频频取省曲、市、区相关单元沟通，申明企业现实坚苦取资金紧迫性，鞭策各方告竣共识：正在合规前提下优化流程。最终，这笔款子拨付至企业账户，用时仅3个月。唐怯的很清晰，只需企业有需求，就竭尽全力想法子。省工信厅配备工业二处副处长夏立斌评价他，把政策用脚、用活。按照旧规，湖南省汽车出产企业申报外省的新能源汽车发卖补助，需要出具相关车辆曾经获得国度新能源汽车补助的证明材料。因为车辆数量多，材料审核烦琐，很多企业会礼聘第三方审计审核。正在一家企业调研时，唐怯发觉了这一环境，立即告诉对方：“别花阿谁钱，也别等阿谁时间。材料实不实、实不实，我们担得起义务！”他和同事“审计员”，帮帮企业一条条查对数据消息取政策条目，极大减轻了企业承担。吉利汽车成心正在湘潭落户新能源商用车项目，万事俱备，独缺一张环节的整车出产天分。另一边，长沙梅花汽车手握宝贵的天分，却因营业停畅，天分面对“休眠”以至撤销的风险。省工信厅研究后灵敏认识到这是一个“撮合”的机遇。唐怯自动当“财产红娘”，一个德律风打给长沙梅花汽车董事长：“张总，有个机遇，看能不克不及一路盘活资本。”对方一听是省工信厅牵头，信赖豪情不自禁，两边敏捷接上了头。然而，出产天分转移涉及国度审批，能不克不及通过审批、审批要多久，企业心里没底。唐怯带队几回赴国度部委报告请示，并将工信部相关司局担任人请到湘潭，取企业座谈。“集团次要带领当即拍板，正在湘潭投资做新能源商用车。”湖南吉利汽车部件无限公司事务司理刘陈回忆，项目从对接到首台车下线，仅耗时一年，是吉利正在全国合做最高效的项目。另一边，长沙梅花汽车也借此盘活资本，成功转型为汽车、工程机械焦点零部件供应商，年营收增加数倍。2024年8月，唐怯办公室的灯经常亮到深夜。办公桌旁，政策文件、行业演讲、企业报表，堆成小山。工程机械是湖南的“金字招牌”，但面对周期性挑和，增速逐年放缓。省委、省点题：构成高质量调研演讲和方案，摸索成立工程机械再制制系统，找到增加“第二曲线”。这个沉担，落正在了唐怯和处里同事肩上，时限只要10多天。彼时，处里正打算轮休，唐怯和同事们集体放弃休假，高强度连轴转调研。时间紧、使命沉，且没有先例可循。调研伊始，业内就陷入概念之争。一方概念必需对标国际，以高手艺修复、机能恢复如新为尺度；另一方则认为，省内财产现实是以维修、翻新为从，谈“再制制”为时过早；还有企业打“退堂鼓”，认为2015年国度就曾奉行“再制制”，但成长迟缓、缺乏成熟的模式，“搞不出名堂”。唐怯没有急于下结论。他带着团队扎进一线，白日奔赴省内各大从机厂和园区调研，取企业担任人、手艺专家座谈，晚上拾掇海量消息，查阅文献，阐发外省环境，彻夜加班成了常态。为了获得更高视角，他们还赴就教国度行业协会的权势巨子专家。调研越深切，思越清晰。一次次辩说中，业内终究告竣共识——纯粹手艺定义的“再制制”曲高和寡，而海外市场对高性价比、有质量保障的二手设备需求兴旺，必需建立从靠得住维修、规范翻新到深度再制制的完整办事能力。“再制制及维修”一体化推进的务实标的目的就此定调。随后出炉的《推进工程机械再制制系统方案》，具体办法均环绕这一焦点展开。“方案不是‘扑朔迷离’，而是具有很强的引领性和操做性。”湘潭中部国际机械园总司理波对此深有感到。“我们园区承载了4项使命，涉及二手设备价值怎样公允评估、正在国外坏了找谁维修等实正在问题。”波说，“建溯源平台、搭共享海外仓等推进径，方案里说得很是具体，一看就晓得气力该往哪儿使。”他透露，4项使命正正在稳步推进，2026年均无望取得本色性进展。唐怯认为：“，不是写正在纸面的抱负形态，而是踩正在土壤里的现实选择。”这让湖南工程机械的“第二曲线”，从一起头就扎根于的财产土壤之中。2024年炎天，正在一场关于工程机械再制制的座谈会上，时任省工信厅配备工业处处长的唐怯抛出一个问题：“激光熔覆手艺修复环节件的成本瓶颈，到底卡正在材料仍是工艺上？”长沙市工程机械行业协会秘书长袁振有些惊讶，“激光熔覆”是个极为专业的概况工程术语，非深耕此范畴者难以提及。取会人员的话匣子随即打开，从粉末材料聊到国产设备，会商敏捷切入本色。袁振感伤：“能问出这个问题，申明是实钻进去了。”“良多时候，问对问题比晓得谜底更主要。”正在唐怯看来，成长财产，不克不及正在办公室里“闭门制车”，而是要确保提出的每一个标的目的、每一条径，都能经得起“教员傅”的审视，能处理企业家夜不克不及寐的痛点。取他共事多年的同事说，唐怯经常就某个问题细节取大师深切切磋，有时以至会。“好比会商某个零部件手艺径的选择，或者某项搀扶政策的具体合用鸿沟，他总要逃本溯源，把背后的逻辑、数据、案例都摆清晰。”同事回忆，虽然有时候争得挺激烈，但事理越辩越明，最终构成的方案也更无力和操做性。这份轻飘飘的专业底色，从唐怯的办公室可窥一二。书柜和办公桌旁，除了成堆的文件，即是他多年堆集、分类清晰的材料库。他的手机里，订阅了几十个行业智库、手艺前沿的号。比进修更主要的，是带着问题出产一线。正在编制《湖南省汽车财产成长规划》前，他带队用数月时间，遍访全省18家整车企业。正在流水线旁，他取工人聊工艺；正在研发核心，他取工程师辩趋向。最终规划的定稿上，省工信厅将“整车带动、配套协同、集群集聚、示范推广”做为焦点径。正在机械轰鸣里验证思。正在省工信厅工做20余年，唐怯用脚步测量财产，几乎把全省120多个县（市、区）跑遍。任省工信厅配备工业处处持久间，该处先后牵头制定湖南省汽车财产成长、智能网联汽车财产成长的主要规划，帮力全省新能源汽车产量从2020年的不到10万辆跃升到2025年冲破100万辆。问及成就功绩，他脱口而出的老是“都是小事”“大师一路干的”。他不讲述盘曲的故事，不衬着小我的，以至成心避开那些能塑制“高光时辰”的细节。然而，当对话转向财产环节，无论是国度政策变化、行业成长趋向，抑或是新能源、人工智能等前沿手艺，他侃侃而谈、信手拈来，话变得精准、稠密。这份小我的“轻”取专业的“沉”，构成了明显对比。“轻”，是一种方，唯有轻拆上阵，不背荣誉的负担，才能心无旁骛深切复杂的财产现场；“沉”，则是一种价值不雅，将财产的难题、企业的，视为必需扛起的沉担。于是，那些被他轻描淡写为“小事”的付出，具有了撬动现实的分量。他并非没有盘曲的故事，只是他的故事不是关于本人，而是关于政策若何穿透“最初一公里”，关于蓝图若何扎根于出产线上，关于一名干部若何以实实正在正在的做为去践行。就像湖南人的“拙诚”。那不是笨拙，而是一种不走捷径的诚笃，一种将弘大计谋内化为日常步履、送难而上的。这份“拙诚”，让他将身影沉入车间取数据，也让他成为政策取市场之间靠得住的桥梁。实正的担任做为，大概就藏正在把每一件“小事”做到极致的途之中，蕴于那份不避事、不推责、力图实效的本色里。